汽 車已經成為現代社會不可或缺的代步工具，給人們的生活帶來了極大便利。然 而，在日常駕駛過程中，很多人常常發現儀表盤顯示的車速與實際行駛速度不 太一致。

這一現象引起了廣大駕駛員的關注和疑惑：

到底儀表盤車速有多大誤差？真實時速又該如何判斷？帶著這些問題，讓我們一起走近這個關乎出行安全的話題。

1. 儀表車速誤差受多重因素影響

通過車速傳感器采集輪速信號，再經過電腦轉換而成的儀表盤車速，看似準確無誤，實則存在一定的系統誤差。

2. 首先，輪胎的尺寸和充氣狀況會直接影響車速測量的準確性。

輪胎尺寸偏大或充氣壓力過高時，實際走過的路程會小于輪速傳感器的采集值，導致儀表車速偏快；反之，輪胎偏小或充氣不足則會使儀表車速偏慢。

3. 其次，車輛的負重狀態和路面環境也是影響因素。

車輛超載時，車輪壓扁變形加劇，導致實際滾動周長減小，儀表車速就會偏快。而在濕滑、泥濘、沙地等復雜路況下，車輪出現空轉或打滑，也會造成儀表車速高于實際速度。

4. 此外，車輛的機械傳動系統、電子控制模塊等部件的工作狀態，也都會在一定程度上影響車速測量的準確性。

多方測試表明儀表車速普遍偏快

為了厘清儀表車速與實速間的差異，許多機構和個人開展了相關測試。

權威部門曾抽查了數百款車型，并利用高精度的速度測量儀器進行了對比實驗。

5. 結果顯示，儀表車速普遍比實際時速快3%-8%。

相關法規也明確要求，汽車儀表車速的指示值不得低于實際車速，且二者之差不得超過實速的10%加4km/h。 這就給車速表的設計和校準提出了明確要求。

6.一些汽車媒體和自媒體也做過類似實驗。

他們或使用手持GPS、或利用警用雷達測速儀，在不同路況下重復實測多款車型。結果同樣發現，儀表盤指示車速比實測速度平均快6%-8%左右。當儀表車速為100km/h時，實際車速約為92-94km/h。這一誤差水平與官方抽查結果大致吻合。

個 別車主也自發開展了小范圍測試。 他們在高速公路、城市快路等場景多次對比了儀表車速與手機導航、車載GPS等設備顯示速度。 多數情況下，儀表指示比導航速度快5-10km/h。 當然，這類個人實測缺乏專業設備，結果并不十分嚴謹，但也從一個側面印證了儀表車速偏快的普遍事實。

7. 超速的危害不容忽視

盡管存在一定誤差，儀表盤上的速度提示仍是駕駛員判斷車速的主要依據。利用儀表偏快的"空檔"超速行駛，是十分危險的錯誤做法。

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